Ｓ．Ｎｏ１１８５ 樟栄丸 が竣工しました。
２０２５年３月１２日（水）Ｓ．Ｎｏ１１８５ 樟栄丸 が竣工しました。
本船は７４９総トン型石炭灰運搬船です。
・全長（垂線間） ７５．００Ｍ
・幅 １３．８０Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ７．９８Ｍ
・試運転最大速力 １３．３２ノット
・航海速力 １１．５０ノット
・載貨重量（DW） ２３５３トン
・ホールド容積 ２５１６ｍ３
・主機 ヤンマーパワーテクノロジー（株） ６ＥＹ２６Ｗ ２２００ＰＳ（１６２０ｋｗ）
News 山中造船 News
日本製鉄のグリーンスチール ｢NSCarbolex Neutral｣ 採用決定
この度、日本製鉄株式会社（以下、日本製鉄）の低CO2鋼材「NSCarbolex® Neutral（エヌエスカーボレックス ニュートラル）」を適用した造船厚板を進宏海運株式会社殿ご発注のS-1182へ初めて採用することを決定いたしました。今回適用する鋼材は、製造工程で実際に削減したCO2等の温室効果ガス（以下、CO2）排出量を任意の製品に割り当てることで、CO2の排出量を実質ゼロとみなすグリーン鋼材となります（マスバランス方式）。
国際海事機関（IMO）のGHG削減戦略が2023年７月に「2050年頃までにGHG排出ゼロを目指す」と目標の前倒しが合意するなど、国際海運業界ではカーボンニュートラル社会の実装に向けた取り組みが加速しています。そのような中で内航海運業界においても、脱炭素化・カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みが求められると考えております。弊社が開業当初から大事にしてきた、より良い品質の物を造れば、自ずと良い船が生み出されるという「良品良船」の精神の下、この度日本製鉄の低CO2鋼材NSCarbolex® Neutralを採用するに至りました。
また、弊社では以前より499GT、749GT型へ日本製鉄の高延性厚鋼板「NSafe®-Hull」を採用して参りました。日本製鉄の「NSafe-Hull」は、衝突安全性に優れた高延性厚鋼板であり、船舶が衝突した場合でも、その衝撃を軽減し、亀裂も起きにくいため被害の拡大を最小限に留められます。船舶の安全性に加えて、海上への原油流出等、環境面においても甚大な被害に繋がる事故を軽減することが可能であり、主力船型の弊社指定箇所へ標準仕様として採用しております。
今後も船舶の安全性をトップレベルにする「NSafe-Hull」に加え、日本製鉄の低CO2鋼材「NSCarbolex Neutral」を全船へ継続的に採用し、船主殿及びオペレーター殿に評価頂けるような付加価値の高い船づくりを実現することで、脱炭素化・カーボンニュートラル社会の実現に貢献し、内航海運業界を先導していきたいと考えております。
■NSCarbolexNeutralのウェブサイト
https://www.nipponsteel.com/product/nscarbolex/neutral/
■NSCarbolex Solutionのウェブサイト
https://www.nipponsteel.com/product/nscarbolex/solution/
■NSafe-Hullのウェブサイト
Ｓｎｏ．１１８６ よさこい が竣工しました。
２０２５年２月２８日（金）Ｓｎｏ．１１８６ よさこい が竣工しました。
本船は７４９型鋼製貨物船です。
・幅 １３．２０M
・深さ（Upp.Dk） ８．２３Ｍ
・試運転最大速力 １３．５６ノット
・航海速力 １２．００ノット
・載貨重量（DW) ２５２８トン
・主機 阪神内燃機工業 ＬＡ３２Ｇ ２０００ｐｓ（１４７１ＫＷ）
Ｓ．Ｎｏ１１８３ 寛隆丸 が竣工しました。
２０２４年１２月４日（水）Ｓ．Ｎｏ１１８３ 寛隆丸 が竣工しました。
本船は４９９ＧＴ総トン型貨物船です。
・全長（垂線間） ６８．６０M
・幅 １２．００M
・深さ（Upp.Dk） ７．１７M
・試運転最大速力 １２．３５ノット
・航海速力 １１．４０ノット
・載貨重量（DW） １７３８トン
・主機 阪神内燃機工業（株） ＬＡ３０Ｇ １０１８ｐｓ（７４９ｋｗ）
Ｓ．Ｎｏ１１８２ 第六十一進宏丸 が竣工しました。
２０２４年１０月２９日（火）Ｓ．Ｎｏ１１８２ 第六十一進宏丸が竣工しました。
本船は749総トン型貨物船兼砂利運搬船です。
・全長 ７０．００Ｍ
・幅 １４．００Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ８．３５Ｍ
・試運転最大速力 １３．２６ノット
・航海速力 １１．２０ノット
・載貨重量（ＤＷ） ２４５０トン
・主機 （株）赤坂鐵工所 ＡＸ３３ＢＲ ２０００ＰＳ（１４７１ｋｗ）
・ガット ツカサ重機 直巻能力１８トン
・バケット ４．０ｍ３
Ｓ．ｎｏ１１８１ 桜尾丸 が竣工しました。
２０２４年９月１８日（水）Ｓ．ｎｏ１１８１ 桜尾丸 が竣工しました。
本船は５０９総トン型貨物船です。
※本船は各船員室にトイレ・シャワーを設置しています。
・全長（垂線間） ６８．６０Ｍ
・幅 １２．００Ｍ
・深さ（Ｕｐｐ．Ｄｋ） ７．２１Ｍ
・試運転最大速力 １２．３３ノット
・航海速力 １１．５０ノット
・載貨重量（ＤＷ） １７５２トン
・主機 阪神内燃機工業（株） ＬＡ３０Ｇ １０００ｐｓ（７３５ｋｗ）
・各船員室トイレ・シャワー（居住区内装 長崎船舶装備株式会社）
Ｓ．ｎｏ１１８０ 第十八親力丸 が竣工しました。
２０２４年９月６日（金）Ｓ．ｎｏ１１８０ 第十八親力丸 が竣工しました。
本船は４９９総トン型貨物船兼砂利運搬船です。
・全長（垂線間） ５９．２０Ｍ
・幅 １３．２０Ｍ
・深さ（Ｕｐｐ．Ｄｋ） ７．５５Ｍ
・試運転最大速力 １１．０３ノット
・航海速力 １０．２０ノット
・載貨重量（ＤＷ） １７００トン
・主機 （株）ＩＨＩ原動機 ６Ｍ３４ＲＧＴ １０００ＰＳ（７３５ｋｗ）
・ガット 株式会社ＳＫＫ 直巻き能力１８トン
・バケット ４．０ｍ３
Ｓ．Ｎｏ１１７８ 日若丸 が竣工しました。
２０２４年７月１７日（水）Ｓ．Ｎｏ１１７８ 日若丸 が竣工しました。
本船４９９ＧＴ総トン型貨物船です。
・全長（垂線間） ６８．６０M
・幅 １２．００M
・深さ（Upp.Dk） ７．１７Ｍ
・試運転最大速力 １２．５７ノット
・航海速力 １１．５ノット
・載貨重量（ＤＷ） １７５０トン
・主機 阪神内燃機工業 ＬＡ３０G １０００ｐｓ（７３５ｋｗ）
Ｓ．Ｎｏ１１７７ 瑞竜丸 が竣工しました。
２０２４年７月３日（水）Ｓ．Ｎｏ１１７７ 瑞竜丸 が竣工しました。
本船は７４９総トン型石炭灰運搬船です。
・全長 ７５．００Ｍ
・幅 １３．８０Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ７．９８Ｍ
・試運転最大速力 １３．９４ノット
・航海速力 １１．４０ノット
・載貨重量（DW） ２３６２トン
・ホールド容積 約２４７０ｍ３
・主機 ヤンマーパワーテクノロジー（株） ６ＥＹ２６Ｗ ２２００ＰＳ（１６２０ｋｗ）