Sno.1005 瑞泉丸 が竣工しました。
金曜日, 3月 28th, 2014
2014年3月28日(金) Sno.1005 瑞泉丸 が竣工しました。
本船は999総トン型油送船(黒油)です。
- 全長(垂線間) 76.00M
- 幅 12.00M
- 深さ(Upp.dk) 5.75M
- 試運転最大速力 13.40ノット(満載)
- 航海速力 12.70ノット
- 載貨重量(DW) 2250m3 (2309t)
- 主機 阪神内燃機工業(株)LA32G 2200ps(1618kw)
水曜日, 10月 29th, 2014
2014年10月29日(水) Sno.1011 海邦2 が竣工しました。
本船は1450総トン型高速コンテナ船です。
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金曜日, 3月 28th, 2014
2014年3月28日(金) Sno.1005 瑞泉丸 が竣工しました。
本船は999総トン型油送船(黒油)です。
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水曜日, 1月 22nd, 2014
2014年1月21日 火曜日 14時00分より Sno.1005 瑞泉丸 の進水式が行われました。 本船は999総トン型油送船(黒油)で、 竣工予定は2014年3月下旬頃となっております。
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火曜日, 4月 23rd, 2013
2013年4月22日(月) Sno.836 太栄丸 が竣工しました。
本船は499総トン型鋼製貨物船です。
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木曜日, 3月 14th, 2013
2013年3月12日 火曜日
8時50分よりSno.836 太栄丸の進水式が行われました。
本船は499総トン型貨物船で、
竣工予定は2013年4月下旬となっております。
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水曜日, 11月 21st, 2012
2012年11月21日(水) Sno.830 なは2 が竣工しました。
本船は1130総トン型高速コンテナ船です。
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火曜日, 10月 23rd, 2012
2012年10月23日(火) Sno.825 松涛丸が竣工しました。
本船は748総トン型 電気推進式石炭灰専用船です。
本船の特徴
(1)環境負荷の低減(省エネ)
船体抵抗軽減に有効なバトックフロー船型の採用、低抵抗型全旋回CPPポッド(縦軸)型推進装置の採用により、従来の主機関直結駆動の一般貨物船に比べて大幅な省エネを実現。
荷役装置を従来のセラータンク式からブロータンク・フラクソ式とすることにより荷役時間が短縮され、荷役時の燃料消費量の削減を図る。
(2)安全・安定運航
電気推進システムの採用により、気象海象の変化に対応できるスムーズな加減速を可能とし、在来船に比べ定時性が格段に向上。
3台の発電ユニット、2台の推進用電動機を有するため、一部に故障が生じた場合でも運航可能であり、安全性が格段に向上。
(3)船内作業環境の改善
中高速ディーゼルの採用により船内作業の軽減。
船員休息のための居住区内での高い静粛性を確保。
パワーマネージメントを一元化することにより、船内作業の効率化。
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水曜日, 9月 19th, 2012
2012年9月19日 水曜日
11時30分よりSno.830 なは2 の進水式が行われました。
本船は1130総トン型高速コンテナ船で、
竣工予定は2012年11月下旬となっております。
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金曜日, 7月 27th, 2012
2012年7月27日 金曜日
16時00分よりSno.825 松涛丸 の進水式が行われました。
本船は749総トン型電気推進式石炭灰専用船で、
竣工予定は2012年10月下旬となっております。
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火曜日, 3月 27th, 2012
2012年3月27日(火) Sno.820 みさき丸が竣工しました。
本船は499総トン型貨物船です。
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