Ｓｎｏ．８３６太栄丸 が竣工しました。
火曜日, 4月 23rd, 2013
２０１３年４月２２日（月） Ｓno.８３６ 太栄丸 が竣工しました。
本船は４９９総トン型鋼製貨物船です。
- 全長（垂線間） ６９．００Ｍ
- 幅 １２．００Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ７．１２Ｍ
- 試運転最大速力 １４．１３ノット
- 航海速力 １２．７０ノット
- 載貨重量（DW） １７００ｔ
- 主機 新潟原動機（株） ６Ｍ３１ＮＴ－Ｇ １８００ｐｓ（１３２３ｋｗ）
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Archive for the ‘竣工’ Category
Ｓｎｏ．８３８ 誠祐丸 が竣工しました。
水曜日, 5月 15th, 2013
２０１３年５月１４日（水） Ｓno.８３８ 誠祐丸 が竣工しました。
本船は２７０総トン型鋼製貨物船です。
- 全長（垂線間） ５６．５０Ｍ
- 幅 ９．８０Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ６．００Ｍ
- 試運転最大速力 １２．７２ノット
- 航海速力 １１．６０ノット
- 載貨重量（DW） ８２０ｔ
- 主機 阪神内燃機工業（株） ＬＨ２８Ｌ １０００ｐｓ （７３５ｋｗ）
Ｓｎｏ．８３５ おおくに丸 が竣工しました。
水曜日, 4月 3rd, 2013
２０１３年４月３日（水） Ｓno.８３５ おおくに丸 が竣工しました。
本船は４９９総トン型鋼製貨物船です。
- 全長（垂線間） ６９．００Ｍ
- 幅 １２．００Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ７．１２Ｍ
- 試運転最大速力 １４．１０ノット
- 航海速力 １２．７０ノット
- 載貨重量（DW） １７００ｔ
- 主機 阪神内燃機工業（株） ＬＡ２８Ｇ １８００ｐｓ （１３２３ｋｗ）
Ｓｎｏ．８３３ 新市川丸 が竣工しました。
木曜日, 2月 28th, 2013
２０１３年２月２８日（水） Ｓno.８３３ 新市川丸 が竣工しました。
本船は７４９総トン型鋼製貨物船です。
- 全長（垂線間） ７９．００Ｍ
- 幅 １３．００Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ７．９７Ｍ
- 試運転最大速力 １４．２６ノット
- 航海速力 １２．００ノット
- 載貨重量（DW） ２４００ｔ
- 主機 阪神内燃機工業（株） ＬＡ３２Ｇ ２０００ｐｓ （１４７１ｋｗ）
Ｓｎｏ．８３２ 誠隆丸 が竣工しました。
水曜日, 1月 23rd, 2013
２０１３年１月２３日（水） Ｓno.８３２ 誠隆丸 が竣工しました。
本船は２７０総トン型鋼製貨物船です。
- 全長（垂線間） ５６．５０Ｍ
- 幅 ９．８０Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ６．００Ｍ
- 試運転最大速力 １２．８６ノット
- 航海速力 １１．６０ノット
- 載貨重量（DW） ８２０ｔ
- 主機 阪神内燃機工業（株） ＬＨ２８Ｌ １０００ｐｓ （７３５ｋｗ）
Ｓｎｏ．８３１ 飛長 が竣工しました。
水曜日, 1月 9th, 2013
２０１３年１月９日（水） Ｓno.８３１ 飛長 が竣工しました。
本船は４９９総トン型鋼製貨物船です。
- 全長（垂線間） ６９．００Ｍ
- 幅 １２．００Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ７．１２Ｍ
- 試運転最大速力 １２．４０ノット
- 航海速力 １１．５０ノット
- 載貨重量（DW） １６７０ｔ
- 主機 新潟原動機（株） ６Ｍ３４ＢＧＴ １０００ｐｓ （７３５ｋｗ）
Ｓｎｏ．８２６ 第五十八かねと丸 が竣工しました。
月曜日, 12月 3rd, 2012
２０１２年１２月３日（月） Ｓno.８２６ 第五十八かねと丸 が竣工しました。
本船は４９９総トン型貨物船兼石灰石運搬船です。
- 全長（垂線間） ６１．００Ｍ
- 幅 １３．００Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ６．８０Ｍ
- 試運転最大速力 １２．８８ノット
- 航海速力 １１．００ノット
- 載貨重量（DW） １６００ｔ
- 主機 阪神内燃機工業（株） ＬＨ２８ＬＧ １６００ｐｓ （１１７６ｋｗ）
Ｓｎｏ．８３０ なは２ が竣工しました。
水曜日, 11月 21st, 2012
２０１２年１１月２１日（水） Ｓno.８３０ なは２ が竣工しました。
本船は１１３０総トン型高速コンテナ船です。
- 全長（垂線間） ８９．９０Ｍ
- 幅 １４．２０Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ８．３０Ｍ
- 試運転最大速力 ２０．４４ノット
- 航海速力 １８．６０ノット
- 載貨重量（DW） ２１１４ｔ
- 主機 川崎ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ８Ｌ３５ＭＣ６型 ７０７０ｐｓ （５２００ｋｗ）
Ｓｎｏ．８２５ 松涛丸が竣工しました。
火曜日, 10月 23rd, 2012
２０１２年１０月２３日（火） Ｓno.８２５ 松涛丸が竣工しました。
本船は７４８総トン型 電気推進式石炭灰専用船です。
- 全長（垂線間） ７５．２０Ｍ
- 幅 １３．８０Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ８．００Ｍ
- 試運転最大速力 １４．５１ノット
- 航海速力 １１．７０ノット
- 載貨重量（DW） ２１５０ｔ
- 発電機関 ：ヤンマー（株） ８８０ｋｗ Ｘ ３台
- 発電機 ：大洋電機（株） ８００ｋｗ Ｘ ３台
- 推進用電動機 ：大洋電機（株） ７４５ｋｗ Ｘ ２台
- 推進器 ：川崎重工業（株） 全旋回ＣＰＰポッド型 Ｘ ２台
本船の特徴
（１）環境負荷の低減（省エネ）
船体抵抗軽減に有効なバトックフロー船型の採用、低抵抗型全旋回ＣＰＰポッド（縦軸）型推進装置の採用により、従来の主機関直結駆動の一般貨物船に比べて大幅な省エネを実現。
荷役装置を従来のセラータンク式からブロータンク・フラクソ式とすることにより荷役時間が短縮され、荷役時の燃料消費量の削減を図る。
（２）安全・安定運航
電気推進システムの採用により、気象海象の変化に対応できるスムーズな加減速を可能とし、在来船に比べ定時性が格段に向上。
３台の発電ユニット、２台の推進用電動機を有するため、一部に故障が生じた場合でも運航可能であり、安全性が格段に向上。
（３）船内作業環境の改善
中高速ディーゼルの採用により船内作業の軽減。
船員休息のための居住区内での高い静粛性を確保。
パワーマネージメントを一元化することにより、船内作業の効率化。
Ｓｎｏ．８２８ あいこう丸が竣工しました。
月曜日, 9月 3rd, 2012
２０１２年９月３日（月） Ｓno.８２８ あいこう丸が竣工しました。
本船は３７５０ｍ３型油送船（白油）です。
- 全長（垂線間） ８５．００Ｍ
- 幅 １４．５０Ｍ
- 深さ（Upp.dk） ６．３０Ｍ
- 試運転最大速力 １４．６８ノット（満載）
- 航海速力 １３．６０ノット
- 載貨重量（DW） ３７５０ｍ３ （３３０６ｔ）
- 主機 （株）赤坂鐵工所 Ａ４１